交通界收将出　　 　　“能不能做一个专门卖鞋的电商网站?”毕胜心里不由得想起了美国的鞋类垂直电商网站Zappos。

比如“震惊了”的UC，运输也发布公告处理了一批违规的公众号，并且紧急上线了专注严肃的阅读的UC名家。对于机器初审的平台来说，消高骗过机器模型就行，消高但对于人工+机器的平台，标题党和低质内容，又是如何猎取流量的?一个公开的秘密就是，像企鹅、UC等都有自己的后台绿色通道链接，通过这些链接注册的账号，权重，推荐都会比普通账号要高。

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遇到厉害的做号者，消高三四个人的小团队，一天就能生产100多篇稿子，不求质，但人海战术仍然对应出百来万的点击量，差不多也是千把块钱。我也见识到了稿子是如何野蛮生产出来：费站方案从贴吧、费站方案微博、微信、门户里扒拉出300-500字，修改，再加上自己的“修饰”和“想象”，然后贴上三张图，取一个标题，发布。

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几天前，运输我的朋友圈被《杀死今日头条》刷屏了，运输这没什么好奇怪的，历史总在重演——BAT联合围剿今日头条却又剿灭不掉，反而眼睁睁看着今日头条一步步茁壮成长，颇有当年红军反围剿的态势。消高做董事长不如做网红精心谋划的推广战略比不上个人意见领袖的一句话。

商业的逻辑发生了变化，费站方案品牌被弱化，消费体验变得娱乐化，外行都可能颠覆内行。放在从前，交通界收将出正经如《大秦帝国之崛起》根本不会在被90后一统天下的B站投放广告。

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